早先，老市区段通吕运河上的桥还不是很多，就一号桥、二号桥和三号桥连接两岸。那会儿的节制闸桥上，热闹非凡，桥下船只来来往往，通江达海；桥上，各种车辆川流不息。节制闸桥南是南通的一个老工业中心，聚集着南通的毛巾厂、玻璃厂、钢丝绳厂、煤气公司、电焊机厂。桥北是老永兴这一块儿，一个非常有历史积淀的地方，曾是老港闸的中心地带。节制闸桥连接着老港闸区和崇川区，正是南通城西北方向最繁华的地段。在老南通人的心中，节制闸桥不仅是进出南通的主要通道，还是一处城市地标，更是一个“城市的枢纽”。在最靠近长江边的也是通吕运河上最西边的一座桥是滨江大桥。滨江大桥位于节制闸桥的西边、南通船闸下游、长江中路高架处，同时临近南通港区，也是南通“三环六射”骨架路网中最外环的重要组成部分。在节制闸桥的东边是城闸大桥。为了减轻城闸路和节制闸段的交通压力，南通市政府于2004年6月开始在通吕运河上建造城闸大桥。当时，城闸大桥是南通内河规模最大的桥梁工程。城闸大桥的东边是老南通熟悉的“1号桥”，现在的名字叫通宁大桥，始建于上世纪70年代。上世纪50年代末通吕运河开凿以后，南通市区北去如皋、海安，只有节制闸一个通道，交通极为不便。1976年，北土山渡口建了一座宽9米的三孔拱桥，这就是通宁大桥的前身，叫“运河一桥”。南通人对二号桥也是很熟悉的，但是在一二号桥的中间又起了一座桥，南通人叫它1.5号桥，现在运河两岸城市建设飞速发展，北边是江海大道，南边是钟秀路，正式名称叫北城大桥，它担起了南大街与北大街两个商圈。静海大桥，于2011年底竣工通车，是市区又一座大型城市桥梁。因其位于1号桥和2号桥中间偏东四分之三的位置，被称为“1.75号桥”。运河北边是江海大道石桥路段，南边是钟秀路濠东路段。崇川大桥，位于工农路北段，于1999年5月竣工通车，老南通人习惯称之为“2号桥”。通京大桥，是市区通京大道运河段的一座桥梁，也是老南通人俗称的“3号桥”。桥上汽车来往轰鸣，两岸绿树随风摇曳，立交高高架起，车辆来来往往，形成了一座立体的空中花园，南通人的理想与生活在这里铺陈展开。2019年在3号桥与4号桥之间又建成了园林大桥，连接钟秀东路与江海大道地面道路，往南通向园林路。通富大桥，俗称“4号桥”，南边是通富北路，故于2014年被命名为通富大桥。同年，俗称的“5号桥”也被正式命名为通盛大桥，东快速路被命名为通盛大道，东快速路高架被命名为通盛大道高架。
呱呱叫
崇川区段通吕运河上的桥名自西向东可依次简称西1号桥、西2号、西3、西4、西5、西6，东1号桥、东2、东3、东4、东5、东6号桥。包括兴仁大桥(东5号桥)。